近幾年，國際鋼鐵市場形勢迅速惡化，為了擺脫危機，各個鋼鐵公司也已經選擇了在“品質”上大作文章。浦項將提高鋼鐵主業的競爭力作為核心戰略方向之一。即通過產品技術與營銷策略的結合，為客戶提供差別化的價值，與競爭對手之間維持5個百分點以上的收益差距，由此提高自身的競爭力。
　　即使生產了優良的鋼材，如果不便于客戶使用，或經濟性較差，那么也不會獲得客戶的青睞?？紤]到這一因素，浦項構建了全新的商業模式“TPB”戰略（Technology-based Platform Business），把“最高性能的鋼材產品”（硬件）與“客戶應用技術”及“商業支持”（軟件）融入整個營銷活動中，使得客戶更為便捷地使用浦項的產品，而這正是“解決方案式”營銷的初衷。浦項不僅全程參與客戶產品的研發，還為客戶提供產品的應用技術，甚至提供必要的金融支持，這種全方位的、面向客戶的“解決方案式”營銷如今已碩果累累，極大地帶動了高附加值產品銷售的增長。
　　“產品技術服務”解決方案式營銷 
　　2014年開始，隨著市場競爭的日趨激烈，為了確保自身競爭力，浦項正式提出了比EVI活動更為先進的“解決方案式營銷”理念，旨在滿足客戶的潛在需求，為客戶提供差別化價值。
　　權五俊就任董事長之后，在鋼鐵業務總部新設了“鋼鐵解決方案中心”，將公司內部分散的解決方案式營銷的職能全部集中于此，為客戶提供系統的解決方案，由此開啟了全新的經營模式。通過實施與競爭對手差別化的解決方案式營銷活動，浦項已經與LG、三星電子等韓國企業，還有德國大眾、印度馬恒達等海外知名企業構建了穩固的合作關系。
　　該公司向大眾汽車供應側圍外板已經超過了10年，而原動力正是解決方案式營銷的策略。側圍外板需要裂紋加工、皺褶矯正等高級模具技術，而且在供應鋼板后還需進行嚴格的質量管理。在全球新興國家汽車市場，浦項不僅為各大汽車制造企業提供側圍外板所必須的模具技術，還在不斷強化汽車材料的鎖定效應。浦項通過持續開展模具技術“解決方案式營銷”活動，已經向德國大眾汽車供應側圍外板10年以上。
　　2014年3月份，浦項成功中標韓國新世界百貨公司在建的東大邱復合換乘中心的建設工程，成為該工程項目H型鋼和中厚板產品的唯一指定供貨商。該工程項目設計的材料是RH型鋼，浦項并不生產該產品，原本也不具備此次招標的條件，但浦項產業科學研究院(RIST)與建材鋼銷售室緊密合作，設計研發出高強度HSA800鋼材，該產品能夠完全替代RH型鋼，并向施工建設方提出了節省成本的預算方案，最終成功中標。與此同時，浦項的中厚板產品也接到了該工程的訂單，這完全歸功于浦項P&S公司和鋼材加工中心所制定的“整體解決方案提供者”戰略(Total Solution Provider)。
　　今年4月份，浦項與韓國DK Austech公司簽訂了有關“支持汽車零部件材料海外出口”的諒解備忘錄，主要在成形解析、模具技術等方面提供解決方案，促進韓國零部件制造業開拓出口銷路。
　　DK Austech公司從2004年開始與浦項制鐵進行業務往來，主要生產汽車懸架、底盤等零部件，并向國內外汽車制造企業供貨，公司去年參與了浦項的“共同發展”活動，并引進了QSS和安全診斷等活動。受益于浦項的“解決方案式營銷”活動，產品的成本和出口競爭力都有了不同程度的改善，因而獲得了日本汽車企業的底盤零部件訂單。去年開始擴大了對日本汽車企業的出口比重。
　　“資金支持”解決方案式營銷 
　　浦項的“解決方案式”營銷并不僅僅為新鋼種的開發或應用提供技術支持，而且為資金運作有困難的客戶提供金融解決方案。
　　NSB公司是一家建筑物大梁的設計企業，盡管技術實力雄厚，但資金實力卻明顯不足，因而很難進行后期的業務擴張和有效的項目管理。此前，該公司與浦項合作成功開發出拱形鋼箱內部專用的“Sbarch復合大梁”，這種施工法可以節省30%以上的鋼材使用量，同時，由于內部填充了混凝土，不僅改善了建筑物的抗沉降和抗震性能，還可以體現拱形的造型美。以這項技術為基礎，公司承接了釜山外環高速公路的水營江大橋設計和施工項目，工程施工費用達220億韓元，需消耗8000余噸鋼材，公司需投入53億韓元的鋼材采購費用制造大梁。
　　該公司在項目初期僅獲得了合同額的10%，與浦項的信貸交易也需要2個月的周期，初期鋼材采購資金明顯不足。為此，NSB公司計劃將所需鋼材交由外包的鋼結構制造企業完成，而這些鋼結構企業普遍采用低成本的進口鋼材。針對這一問題，浦項在向NSB公司提供鋼材價格和市場行情等信息的同時，還提出了節省成本的方案，讓NSB意識到直接采購鋼材制造大梁是非常有利的。為了解決初期采購資金的問題，由浦項技術投資公司（POSTECH
　　Venture Capital Corporation）協助，提供了采購資金的支持服務，并研究了相關信貸方案。
　　盡管NSB公司是一家中小型建設企業，而且有一定的行業風險，但在經過多次研究之后，浦項技術投資公司還是決定提供10億韓元的信貸。最終，NSB公司在沒有初期資本的情況下采用了浦項提供的降本方案，從而降低了費用。截至目前，由浦項直接供貨1200噸，其余由浦項的加工中心東洋S-TEC供貨。
　　通過向資金周轉困難的客戶公司提供必要支援，換取客戶將優先采用浦項提供的鋼材，而不是進口或外購鋼材，由此雙方實現了共贏。像NSB這樣的中小型客戶公司還很多，因此，浦項今后會繼續提供含有“資金支持”的解決方案式營銷。
　　擴大WP產品銷售和技術轉讓 
　　目前，浦項主要通過擴大高附加值產品的比重來提高自身的收益性。研究方向主要集中在高強汽車用鋼、能源用極厚板材、極低溫LNG儲罐用鋼等。在全球鋼材產品供應過剩、需求不旺等不利條件下，浦項通過WP產品（World Premium）的差別化戰略，不斷提高市場的支配力。
　　浦項在2014年全年選定了220件WP產品，WP產品的銷售量保持了良好的增長態勢，為客戶的長遠發展奠定了良好基礎，也有助于提升客戶的競爭力。2014年WP產品銷量為1020.7萬噸，同比增長13%，WP產品所占比重由2013年的30.9%
　　提高到33.3%。2015年WP產品銷售目標為1215萬噸，產品所占比重提高到36.0%，截止到2016年，力爭將WP產品的銷售比重提高到41%。
　　隨著汽車行業的快速發展，汽車產量明顯增加，汽車品種也趨于多元化，輕量化汽車對高強汽車板的需求也在與日俱增。為此，浦項將AHSS、MAFE和HPF鋼等汽車用鋼選為WP產品，并強化了營銷力度。浦項在國內外不斷增加技術服務中心（Technical Service Center）的數量，以構建遍布全球的“解決方案基地”，通過鋼鐵業務總部、浦項/光陽廠、技術研究院等有關部門的緊密合作，在全公司范圍內構建了生產、營銷、研發、技術服務的應對機制，大力實施面向客戶的“解決方案式”營銷。施工企業浦項A&C公司在承接各類項目時，從大樓設計開始，到原材料采購，到施工完成，也在大力推廣PosMAC、POS-ALUWALL、POS-BH
　　beam各類高性能鋼材產品。目前，WP產品的使用效果已經獲得了業界的廣泛認可，這標志著浦項的技術實力也有了跨越式的提升，由此進一步鞏固了其高級產品生產、銷售體系的競爭優勢。
　　此外，為了提高鋼鐵主業的競爭力，浦項正在謀劃將自主研發的創新技術向海外銷售，提供技術解決方案，以創造新的效益。浦項公司今年的目標就是在全球范圍內打造POIST業務，所謂POIST(POSCO’s Innovation Steel Technology）意指浦項獨創的煉鋼技術，作為一種創新的緊湊、綜合煉鋼工藝，該工藝包括煉鐵中的FINEX、煉鋼中的PS-BOP以及連鑄連軋中的CEM等三大個工藝整合到一起，最大限度提高競爭力，與傳統工藝相比，收益性和環保性都有了劃時代的提高。
　　為了提高生產效率，浦項還在力推FINEX后工序CEM技術（Compact Endless casting and rolling
　　Mill，緊湊式無頭連鑄連軋工藝）的配套銷售。CEM是一項將連鑄與軋制一體化的短流程軋鋼專業技術,其核心工藝技術包括高速連鑄、無頭熱帶軋制與批量輥軋技術。
　　浦項今年5月底與德國西馬克集團簽訂了有關“CEM技術轉讓許可及共同營銷”的基礎協議書，今年7月初簽訂正式協議，向全球設備工程企業SMS集團轉讓了自主研發的創新技術CEM。浦項將對CEM技術轉讓實施必要的管理監督和教育培訓，并從西馬克集團獲得技術轉讓費用，浦項建設及浦項ICT等集團子公司將共同參與項目建設。此次合作標志著SMS集團的市場競爭力和浦項的技術實力將實現無縫對接，為了全面推廣CEM技術，兩家企業還將繼續深入開展技術合作。
　　為了搭建全新的技術銷售平臺，浦項已經將現有的221項技術根據不同的級別進行了分類，以區分戰略銷售與普通銷售。這些相關技術共有三個等級：戰略銷售S級包括Slim
　　FINEX技術等50件，戰略銷售A級包括連續熱軋極薄板制造技術等76件，普通銷售B級包括燒結高效操作技術等95件。
　　浦項一直重視通過提升高端產品及高附加值產品的市場競爭力，同時實施“解決方案營銷”活動，以大幅提升收益。浦項不僅全程參與產品的研發，還為客戶提供產品的應用技術，甚至提供必要的金融支持，這種全方位面向客戶的“解決方案式”營銷活動如今取得顯著成效，極大地帶動了高附加值產品銷售的增長。盡管鋼材產品平均銷售價格下跌，但由于擴大了高附加值產品的銷售比重，因此，收益性顯著改善。今年以來，浦項加快了對外出口FINEX/CEM技術的步伐，已經陸續與中國、印度及德國等海外企業簽訂了合作協議，旨在通過高附加值技術的轉讓，獲得全新的收益來源?！薄?/span>